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傳統停車行業現狀

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傳統停車行業現狀

發布日期:2016-05-19 作者: 點擊:225

     中國產業信息網發布的《2016-2022年中國智慧停車行業市場現狀與發展趨勢預測報告》中指出:北京2014年機動車保有量超過560萬,按此估算,2014年北京停車費用總計約為200億元,占北京市GDP的1%。考慮到各地的停車收費大致和當地的經濟發展情況相匹配,如果按停車費年均4000元計算,2014年全國的停車收費規模約6180億元。然而數據表明,2014年國內停車場管理系統的市場規模超過37億元,即目前停車管理的信息化投入占比僅為0.6%,停車管理市場的信息化投入嚴重不足。    

    傳統停車行業現狀
    一)總量上:車多位少,停車位缺口大
    隨著我國社會經濟、城鎮化的快速發展,機動車保有量快速增長。根據公安部交管局發布的數據:截至 2014年底,我國汽車保有量已經超過 1.5 億輛,全國有 35 個城市的汽車數量超過 100 萬輛,北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州 10 個城市汽車保有量超過 200 萬輛。然而,由于歷史欠賬原因,以及土地利用閑置,停車設施建設步伐較為緩慢,遠跟不上汽車保有量的增長,停車位供給缺口巨大。
    據測算,目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為 1:0.8,中小城市約為 1:0.5,而發達國家約為1:1.3。2015 年 9 月 25 日,發展改革委副主任連維良表示,保守估計,我國停車位缺口超過 5000 萬個。從全國主要城市來看,截至 2014 年底,北京市共有機動車 559.1 萬輛,經營性停車位 180 萬個左右,非經營性停車位約 110 萬個,停車位缺口量超過 250 萬個;深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過 150 萬個。
2006-2015我國汽車保有量
2006-2015我國汽車保有量
主要城市停車位缺口(萬個)
主要城市停車位缺口(萬個)
 
    二)結構上:配建為主、公共為輔、路側為補充
    停車位按服務的車流類型可分為基本車位和出行車位兩類,其中基本車位滿足車輛無出行時長時間停放需求,出行車位滿足車輛有出行時車輛臨時停放需求。居住類和辦公類配建停車位固定屬性強,屬基本停車位;而商業類、公共服務類配建停車位和路外公共、路側占道停車位流動屬性強,屬出行停車位。
停車設施分類
停車設施分類
    三)管理上:缺乏專業化、集中度低,散而亂
    以北京為例,登記備案的停車場有 6581個,而參與管理的物業管理公司和停車管理公司超過 3000 家。其中最大的停車管理公司公聯安達停車場市占率為 4.4%,停車位市占率為 1.9%;前四大停車管理公司北京公聯安達、北京宣聯、北京西榮通順和北京京聯順達,停車場市占率合計為 8.5%,停車位市占率合計不足 3%。而在沈陽市,截至 2015 年底,共有經營性路內停車場和路外公共停車場 795 個,而參與的管理方達 388 家。
北京最大和前四大停車場管理公司市占率
北京最大和前四大停車場管理公司市占率 
    四)智能化水平上:智能化水平低,人工收費為主
    智能停車場管理系統包括出入口控制系統、場內管理系統、繳費系統、運營管理系統等。出入口控制系統中,識別技術是核心,技術類別有視頻車牌識別、ETC、RFID 遠距離識別、藍牙遠距離識別等,隨著視頻車牌識別率的提高(領先公司已經達到 99%的識別率),未來視頻車牌識別免停車技術將是主流。場內管理系統包括車位引導系統、反向尋車系統、視頻監控系統等,車位引導和反向尋車系統中,車位探測技術是核心,主要有:超聲波探測,紅外探測,地感線圈探測和視頻識別等。

本文網址:http://www.jzwgood.com/hydt/

關鍵詞停車場行業,智能停車場系統,停車場管理

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